Endesha injini ya pistoni kwenye mchoro wa sauti ya shinikizo la moja kwa moja, fuata mipigo minne kwenye kitanzi kilichofungwa, na uweke benki eneo lililofungwa kama kazi muhimu.
Injini ya joto huzunguka kupitia viharusi vinne - joto, kupanua, baridi, compress - kuchora kitanzi kilichofungwa kwenye mchoro wa P-V. Eneo lenye kivuli ndani ya kitanzi ni pato lako la kazi. Reli ya dari inaashiria kazi ya juu ambayo sheria ya pili ya thermodynamics inaruhusu.
Carnot hufanya thermodynamics ya injini bora ya joto iweze kuchezwa: kila kitanzi unachochora kinatii uhusiano halisi.
Mipigo minne inayochora kitanzi kilichofungwa kwenye mchoro wa P–V, eneo lililofungiwa likiwa kazi inayotolewa, ni mzunguko wa Carnot — injini bora ya kinadharia ambayo kila injini halisi hupimwa dhidi yake.
Kusoma kazi kutoka eneo la kitanzi ndicho kifaa asilia.
Eneo ndilo kazi, ndiyo sababu mchoro huchorwa kabisa. Tokeo la Carnot ni kwamba ufanisi unategemea tu halijoto mbili ambazo injini inafanya kazi kati yake, na kuweka kikomo cha juu ambacho hakuna muundo unaoweza kukishinda — mojawapo ya vikomo vichache kamili kwa kweli katika uhandisi.
Carnot hufanya thermodynamics ya injini bora ya joto iweze kuchezwa: kila kitanzi unachochora kinatii uhusiano halisi kati ya kazi, joto na ufanisi. Ni mchezo asili, usiolipishwa wa kivinjari wenye matatizo matatu na aina za mazoezi za kila siku pamoja na mazoezi.